எக்ஸ்ட்ரூடருக்கான முக்கிய கூறுகள்!

1. திருகு வேகம்

கடந்த காலத்தில், எக்ஸ்ட்ரூடரின் வெளியீட்டை அதிகரிப்பதற்கான முக்கிய வழி திருகு விட்டத்தை அதிகரிப்பதாகும். திருகு விட்டம் அதிகரிப்பது ஒரு யூனிட் நேரத்திற்கு வெளியேற்றப்பட்ட பொருளின் அளவை அதிகரிக்கும் என்றாலும். ஆனால் ஒரு எக்ஸ்ட்ரூடர் ஒரு திருகு கன்வேயர் அல்ல. பொருளை வெளியேற்றுவதைத் தவிர, திருகு பிளாஸ்டிக்கை வெளியேற்றி, கலக்கிறது மற்றும் கத்தரிக்கிறது. நிலையான திருகு வேகத்தின் அடிப்படையில், பொருள் மீது பெரிய விட்டம் மற்றும் பெரிய திருகு பள்ளம் கொண்ட திருகு கலவை மற்றும் வெட்டுதல் விளைவு சிறிய விட்டம் கொண்ட திருகு போன்ற நன்றாக இல்லை. எனவே, நவீன எக்ஸ்ட்ரூடர்கள் முக்கியமாக திருகு வேகத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் திறனை அதிகரிக்கின்றன. பொதுவான எக்ஸ்ட்ரூடரின் திருகு வேகம் பாரம்பரிய எக்ஸ்ட்ரூடர்களுக்கு 60 முதல் 90 ஆர்பிஎம் வரை இருக்கும். இப்போது இது பொதுவாக 100 முதல் 120 ஆர்பிஎம் வரை அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. அதிக வேக எக்ஸ்ட்ரூடர்கள் 150 முதல் 180 ஆர்பிஎம் வரை அடையும்.

2. திருகு அமைப்பு

திருகு அமைப்பு என்பது எக்ஸ்ட்ரூடரின் திறனை பாதிக்கும் முக்கிய காரணியாகும். ஒரு நியாயமான திருகு அமைப்பு இல்லாமல், வெளியேற்றும் திறனை அதிகரிக்க திருகு வேகத்தை அதிகரிக்க முயற்சிப்பது புறநிலை விதிக்கு எதிரானது மற்றும் வெற்றியடையாது. அதிக வேகம் மற்றும் அதிக திறன் கொண்ட திருகு வடிவமைப்பு அதிக சுழற்சி வேகத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த வகை திருகுகளின் பிளாஸ்டிசிங் விளைவு குறைந்த வேகத்தில் மோசமாக இருக்கும், ஆனால் திருகு வேகம் அதிகரிக்கும் போது பிளாஸ்டிசிங் விளைவு படிப்படியாக மேம்படும், மேலும் வடிவமைப்பு வேகம் அடையும் போது சிறந்த விளைவு பெறப்படும். இந்த கட்டத்தில், அதிக திறன் மற்றும் தகுதிவாய்ந்த பிளாஸ்டிசிங் முடிவுகள் இரண்டும் அடையப்படுகின்றன.

3. கியர்பாக்ஸ்

ஒரு குறைப்பான் உற்பத்தி செலவு அதன் அளவு மற்றும் எடைக்கு தோராயமாக விகிதாசாரமாகும், கட்டமைப்பு அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். கியர்பாக்ஸின் பெரிய அளவு மற்றும் எடை என்பது உற்பத்தி செயல்பாட்டில் அதிக பொருட்கள் நுகரப்படும் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் தாங்கு உருளைகள் பெரியவை, இது உற்பத்தி செலவை அதிகரிக்கிறது. யூனிட் அவுட்புட்டின் அடிப்படையில், குறைந்த மோட்டார் சக்தி மற்றும் அதிக வேக உயர் செயல்திறன் எக்ஸ்ட்ரூடரின் கியர்பாக்ஸின் குறைந்த எடை என்பது, உயர் வேக உயர் செயல்திறன் எக்ஸ்ட்ரூடரின் ஒரு யூனிட் வெளியீட்டிற்கான உற்பத்தி செலவு சாதாரண எக்ஸ்ட்ரூடரை விட குறைவாக உள்ளது.

4. மோட்டார் டிரைவ்

அதே ஸ்க்ரூ விட்டம் எக்ஸ்ட்ரூடருக்கு, அதிக வேகம் மற்றும் அதிக திறன் கொண்ட எக்ஸ்ட்ரூடர் வழக்கமான எக்ஸ்ட்ரூடரை விட அதிக ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது, எனவே மோட்டார் சக்தியை அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம். எக்ஸ்ட்ரூடரின் சாதாரண பயன்பாட்டின் போது, ​​மோட்டார் டிரைவ் சிஸ்டம் மற்றும் வெப்பமூட்டும் மற்றும் குளிரூட்டும் முறை எப்போதும் வேலை செய்யும். ஒரு பெரிய மோட்டார் கொண்ட அதே ஸ்க்ரூ விட்டம் எக்ஸ்ட்ரூடர் ஆற்றல் பசியுடன் இருப்பதாகத் தோன்றுகிறது, ஆனால் வெளியீட்டின் மூலம் கணக்கிடப்பட்டால், வழக்கமான எக்ஸ்ட்ரூடரை விட அதிக வேகம் மற்றும் அதிக செயல்திறன் எக்ஸ்ட்ரூடர் அதிக ஆற்றல் திறன் கொண்டது.

5. அதிர்வு தணிப்பு நடவடிக்கைகள்

அதிவேக எக்ஸ்ட்ரூடர்கள் அதிர்வுக்கு ஆளாகின்றன, மேலும் அதிகப்படியான அதிர்வு உபகரணங்களின் இயல்பான பயன்பாடு மற்றும் பகுதிகளின் சேவை வாழ்க்கைக்கு மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும். எனவே, உபகரணங்களின் சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிக்க எக்ஸ்ட்ரூடரின் அதிர்வுகளை குறைக்க பல நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.

6. கருவி

வெளியேற்றத்தின் உற்பத்தி செயல்பாடு அடிப்படையில் ஒரு கருப்பு பெட்டியாகும், மேலும் உள்ளே இருக்கும் சூழ்நிலையை பார்க்க முடியாது, மேலும் அது கருவி மூலம் மட்டுமே பிரதிபலிக்க முடியும். எனவே, துல்லியமான, புத்திசாலித்தனமான மற்றும் சுலபமாகச் செயல்படக்கூடிய கருவிகள் அதன் உள் நிலைமையை நன்றாகப் புரிந்துகொள்ளச் செய்யும், இதனால் உற்பத்தி விரைவான மற்றும் சிறந்த முடிவுகளை அடைய முடியும்.